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“面向海上风电作业的超大型多功能吊装装备的研发及产业化”通过验收

1月29日下午,市海洋与渔业局组织有关专家对厦门船舶重工股份有限公司承担的厦门市海洋经济发展专项资金项目“海上风电一体化作业移动平台的研制与产业化应用”进行结题验收。

1月17日,受江苏省科技厅委托,南通市科技局组织教育部长江学者、南京工业大学机械与动力工程学院院长凌祥教授、西安交通大学梅雪松教授、中船重工第七○二研究所吴宝山研究员、上海交通大学杨建国教授、解放军理工大学陈徐均教授等7位行业权威专家,在南通市召开了由南通润邦重机有限公司和南京理工大学合作承担的江苏省科技成果转化专项资金项目――“面向海上风电作业的超大型多功能吊装装备的研发及产业化”(BA2011088)项目验收会,我校机械工程学院副院长谈乐斌教授和陆宝春教授参加了此次项目验收会。

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会议首先听取了项目实施情况的汇报。该项目完成了海上风电一体化作业移动平台的船型论证和总布置、桩腿和桩靴设计制作与安装、平台起升系统安装试验以及平台1000吨绕桩吊安装和调试。目前,该平台已交付业主并投入生产使用。项目在执行期内实现新增产值94245万元,完成利税2021.96万元。

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澳门新蒲京912226,2018年3月28日上午,厦船重工为中铁福船建造的“大桥福船”号成功交付,离港首航福清兴化湾,正式加入福建海域的风电开发。“大桥福船”号厦船重工为中铁福船建造的第二艘海上风电一体化作业移动平台,是首制平台“福船三峡”号的“姐妹船”。

会上,专家组对该项目给予高度认可与好评,认为海上风电一体化平台作为国内风电安装船的升级产品,项目技术处于国内领先水平,可大大提高海上风电工程的施工安全性和工作效率,将促进福建乃至我国海上风电产业的发展。经质询和讨论,专家组一致同意项目通过验收。(科经处
南方中心秘书处洪鹭燕)

验收委员会听取了项目研发、产业化建设和财务决算报告,审查了项目有关技术文件、审计报告,考察了项目实施现场,经过质询和讨论,验收专家组认为:该项目全面完成了合同规定的研发和产业化任务,技术经济指标达到合同要求,同意通过项目验收。

“大桥福船”总长108.5m,垂线间长99.0m,型宽40.8m,型深7.8m,设计吃水4.6m,带动力定位系统,最大作业水深50m,与首制船相比增加了艉部打桩架工装。

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海上风电一体化作业移动平台“大桥福船”号

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该平台建造难度较大,厦船重工建造团队解决了多个技术难点,充分吸取总结了首制平台船的建造经验,较好地控制了建造周期和精度。坞造阶段平台设备调试基本完成,主推进系统粗调试完成,内外通导设备具备试航状态,出坞即基本具备交船状态。相比首制船,该平台在电力推进器水下调试工艺上进行了良好改进,大大提高了码头调试的安全性。

海上风电作业用超大型多功能吊装装备具有海洋管桩基础施工、风电设备吊装等多种功能,是我国海上风电作业急需的核心装备。项目团队针对我国海上风电产业做大、做强、高速发展的急迫需求,在江苏省科技成果转化专项资金支持下,历时3年研发和自主创新,掌握了海上风电工程超大型多功能吊装装备的设计、制造关键技术,实现了我国海上风电起重装备结构升级,大幅降低了国内海上风电工程装备投资成本,迅速占领了高端海上风电起重装备领域的技术制高点,使我国在高端海上风电起重装备领域真正拥有了独立研发能力、国产技术装备和民族品牌。

“大桥福船”号系列平台具备海上风电运输、定位和安装一体化作业功能,配置先进的1000吨绕桩吊和液压插销式平台升降系统,具备海上风机整体式和分体式流水线安装作业能力,突破了海上风电工程施工的技术瓶颈,能够满足台湾海峡复杂海况施工需求,对海上风电近远期开发具有广泛适应性,其起吊能力、甲板工作面积及载荷为国内迄今最大,综合能力目前居国内首位,达到世界先进水平。

项目实施3年来,南通润邦重机有限公司和我校机械工程学院陆宝春教授团队进行了富有成效的产学研合作,吴建董事长受聘我校重大装备制造岗位“江苏产业教授”,双方共建了江苏省企业研究生工作站等研发平台,通过数字化快速研发、大型结构件设计及整机优化、虚拟样机、协同吊装试验、智能监控与诊断维护等技术的合作研发,掌握了起吊重量800吨的海上风电作业用超大型多功能吊装装备的研发和制造技术,打破了国外垄断,形成了自主知识产权。“海上风电工程起重装备关键技术及产业化”成果处于国际先进水平,荣获2013年度江苏省科学技术二等奖,取得了巨大的经济和社会效益。

项目成果已广泛应用于黄海海上风电施工吊装、东海大桥风电工程施工等重大项目。2013年5月22日,《中国船舶报》等媒体报道:本项目成果产品安装于我国首台自主设计建造的自升式海上风电安装平台,只用6天时间完成了原计划15天的在东海大桥风场的海上风电安装、维护工作,受到业主及同行业的广泛好评。

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