遭遇罕见暖秋 舟山鱿钓减产减收几成定局

澳门新蒲京的官方网站 ,中国水产门户网报道前天上午,是舟渔公司赴北太平洋的远洋鱿钓船首批返航的日子。据记者从舟山边检了解,当天共有27艘船返航。随着鱿钓作业进入尾声,今年我市赴北太的327艘鱿钓船,除先期已零星回港外,大部分也将在近期陆续返航。
与出港前“满载而归”的良好愿望相反,今年舟山北太鱿钓可谓“行囊空空”。约90%的鱿钓船亏损,其余大多保本,个别微利。经营业绩之差创下1992年我市开始北太鱿钓作业以来之最。
亏损之大前所未有
站在一大群头发乱、胡子长的船员当中,“舟渔807”鱿钓船船长蒋永国心情沉重地说:“我们船是今年6月2日起程去北太的,6月16日开钓,共钓了310吨鱿鱼。按今年的鱿鱼价格,保本起码要450吨,还差了一大截。”
舟渔渔捞公司经理何汉扬告诉记者,今年“舟渔”赴北太的鱿钓船有64艘,总产量2.3万吨,比去年减少近1.7万吨,没有一艘实现赢利。仅抵销直接成本,每艘亏损在50万~60万元之间,如果再扣除间接成本,亏损总额更是巨大。据他了解,舟山地方船只经营成本相对较低,亏损额稍小一些,也普遍在40万元以上,只有个别船实现了保本或微利。
市海洋与渔业局外经外事处处长乐嘉靖证实了何汉扬的说法。他认为今年北太鱿钓作业中,保本或微利的约只占10%,其中大部分为保本,业绩为历年来最差。
亏损原因多方面
油价比去年同期上涨三分之一;生产旺季迭遭大风袭击,不仅无法进行正常生产,还要来回避风……撇开这些原因不说,对今年北太鱿钓打击最大的是价格的疲软。今年鱿鱼价格只有5700元/吨,去年同期则在7500~8000元之间,这给了被高成本压得喘不过气来,指望在价格上挽回损失的众多投资者致命一击。
乐嘉靖说,目前外洋上的鱿钓作业区除北太外,主要还有阿根廷附近的西南大西洋、秘鲁附近的东南太平洋,我国渔船是上述地区的主力。“东南”产的因为带酸味,价格最低,销路也不好。今年“西南”“东南”产量从去年的近8万吨上升到11余万吨,单船均在1000吨以上。而产品的主要销售地日本市场今年却出现了萎缩,这直接导致价格下滑。
另据记者了解,作为北太鱿钓的主力,我市产量占该海域国内总产量六成以上,对定价有举足轻重的作用。由于今年经营压力大,资金周转难,部分企业一改以往囤积惜售,大批量低价抛售。更使其后熟悉“内情”的收购企业抱成一团,趁机杀价,价格走势“雪上加霜”。
亏损暴露众多问题
巨额亏损,使原先被赢利掩盖的问题都暴露出来,不少问题应当引起重视。
为增加产量,今年北方一些渔船违反《联合国海洋法公约》,在北太大规模使用流网违规捕捞鱿鱼,损害鱿鱼资源,激起了渔民的公愤。12月7日,普陀远洋渔业总公司等我市10家从事北太作业的渔业公司,联名向农业部渔业局递交请愿书,强烈要求从严打击。
多年来对产量无休止追求也暴露出众多“后遗症”。乐嘉靖说,以北太为例,每年产量在12万~13万吨之间,如果控制在9万吨以内,价格自然上扬。这需要国家对包括其他两个作业区在内的通盘考虑,进行限船限产。
节约成本也是薄弱环节。鱿钓船是耗油大户,平均每天消耗柴油1.5吨,这当中通过技术创新,有很大的潜力可挖。日前,市海洋与渔业局、市远洋渔业协会联合出资,请一家远洋公司研制节能新产品,一旦成功,预计将可节能8%。
其他如产品“以次充好”等诚信问题、新市场的开拓、提高消费者认知度等诸多方面,也存在欠缺。
“以平均每艘次20人计算,北太鱿钓解决了我市6000余名渔民的就业。而且产品全部取自公海,不占用国内资源,也为下游的加工企业提供了大量的原材料。对这样一个暂时陷入困境的产业,各方应当给予更多的呵护。”乐嘉靖如是说。南方渔网编辑:黄倩

中国水产门户网报道舟山今年10月遭遇少见的暖秋,台风罕至,冷空气来迟;然而对于远在北太平洋钓鱿鱼的人来说,10月份遭遇的反常气候,却是以另外一番面目出现,由此造成舟山今年鱿钓减产减收几成定局。
旺产季节备受反常天气折磨
鱿钓船船主刘全玉最近一个月有点烦,他的两艘鱿钓船“海兴16号”与“东渔2016号”今年4月底赴北太,是舟山最早抵那里渔场作业的船只。前5个月的生产还算顺利,眼看这一年当中鱿鱼高产的10月份来临了,传过来的却都是坏消息。
刘全玉6日上午对记者说,鱿钓船10月份躲了两次台风,油耗不说,最佳生产时间耽搁了七八天。不仅如此,台风过后,渔场上鱿鱼资源突然明显减少。到了10月下旬,渔场水温更是下降五六度,目前维持在10至12摄氏度。刘全玉说,今年寒流影响北太比以往要早来10天半个月。渔场上鱿鱼资源减少,应与这样的反常天气有关。
“现在渔汛明显受到影响,日产量在1至2吨,比去年同期已经减了一半。”然而留给北太鱿钓船的时间已经不多,通常11月20日左右就是返航回家的时间。
反常气候直接导致了减产。刘全玉的两艘鱿钓船去年的总产量1100吨,现在约780吨,而离渔汛结束只有十几天时间了。
油价涨一千,鱼价跌一千
刘全玉的烦恼并非个例。市海洋与渔业局外经外事处处长乐嘉靖说,目前北太鱿钓船单船均产350吨左右,预计将比去年减产70~80吨。今年舟山鱿钓作业遭遇“寒流”基本成定局。
刘全玉说,今年鱿钓业本来就困难重重,成本越来越大,鱿鱼价格却越卖越便宜,这下是雪上加霜。“油价最高时比去年上升近千元每吨,鱼价反而跌近千元每吨。修船和渔运等费用也在攀升。”
刘全玉算了一笔账:他的两艘鱿钓船近7个月作业全程耗油超400吨,油价比去年多花了几十万元。现已投售鱿鱼7个批次,均价在5600元每吨,而去年的均价是6700元。
刘全玉说,到目前为止他还未能保本。这是因为他的船最早出发,头一批鱿鱼投售最早,曾卖到6000元每吨,算是今年最好的价钱了。他了解到,今年舟山鱿钓船大多数都将亏本。
乐嘉靖也认为,今年舟山鱿钓作业不容乐观。北太平洋渔区的327条鱿钓船,舟山的群众性鱿钓船达120余艘。它们中的60~70%预计亏本。
远洋渔业需要更多支持
乐嘉靖说,北太鱿钓业是舟山远洋渔业的主力军,十年发展,在北太平洋渔区上已经打开局面,舟山地方和舟渔公司船只在北太鱿钓船中已占到六成,涉业渔民众多。今年鱿钓生产遭遇“寒流”,已引起多方关注。
深受渔民关注的远洋捕捞油贴问题已经提上政府议事日程。据称农业部不久可能酝酿出台惠及更多远洋渔民的政策。舟山今年还率先发放了部分远洋捕捞油贴,鱿钓船平均每船得到的虽然不多,但也可称得上是雪中送炭了。
市远洋渔业协会近期还多次组织一些远洋企业和船东们座谈,总结交流经验,谋求对策。乐嘉靖介绍说,座谈会着眼于明年的发展问题,一些建议富有针对性。有些建议认为,舟山鱿钓要做大产业链,做好下游产品开发;培育市场,注重品牌宣传。有些建议则看到了鱼价市场之外:规范内部操作,提升远洋渔民整体素质,注意船舱卫生和节能,提高鱼货质量,诚信交易等;而舟山远洋渔业涉及的政府部门众多,继续提升服务质量,提高办事效率,甚至帮助渔民促销,对渔民的帮助也会很大。南方渔网编辑:黄倩

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中国水产门户网报道今天上午,岱西仇家门船厂,舟山国鸿远洋渔业有限公司两艘在建的鱿钓船“舟鸿远7号”、“舟鸿远16号”开始落料动工。公司董事长刘全玉说,这两艘船建成后,将立即开赴约1万海里外的东南太平洋,去钓秘鲁大鱿鱼。记者从市海洋与渔业局获悉,在舟山远洋鱿钓船新一轮建造热潮里,绝大多数在批在建鱿钓船作业方向将是东南太平洋秘鲁、智利公海渔场。近在仇家门船厂,另有三艘鱿钓船在建;远在万里之外的秘鲁公海,舟山鱿钓船已从过去的二十多艘增加到六七十艘,到年底可能达到一百二三十艘,甚至更多。“秘鲁鱿鱼跟猪一样大!”刘全玉告诉记者,该公司“舟鸿远9号”航行45天,今年1月28日已赶到秘鲁公海作业。捕了十多天,已经传来好消息,产量已达八十吨。一般每船全年产量可达两三千吨,而公司在北太平洋作业的另两艘鱿钓船的单船产量,去年半年也不过三百吨。“就是路太远了。鱿钓船赴北太渔场需航行约3000海里,现在到秘鲁公海更远了。我们这艘船航前光采购伙食花了30多万元,包括大米16吨,鱼七八千斤,肉八千斤,速冻蔬菜六七吨。”刘全玉说。秘鲁渔场是世界四大渔场之一,以盛产鳀鱼闻名。让许多第一次来秘鲁捕鱼的舟山渔民吃惊的是,钓起的第一条鱿鱼竟然“跟猪一样大”!刘全玉双臂张开夸张地向记者比喻:“一米多长,小的鱿鱼七八十斤,普遍都有一百多斤,最重的两百斤!鱿鱼须比水管还粗。”上钩的鱿鱼需要四五个小伙子才能拖动。而出产这么大鱿鱼的渔场,自然条件却并不恶劣。刘全玉说,秘鲁规定的公海范围为离岸200海里,即使在这么远的海区,常年浪高只有一两米,很少见三四米浪高。相比北太捕鱼,半年有2/3时间浪高三米以上,差距就像“沈家门内港”与外海。因此,秘鲁公海渔场全年都适合作业,比半年一回的北太鱿钓多出不少生产时间。为何成为舟山远洋渔业新热点秘鲁渔场的鱿鱼为何成为舟山远洋渔业新热点?记者了解到,原因一是去年北太鱿鱼产量减产,导致鱿鱼价格倍增。二是鱿鱼脱酸工艺取得突破,解决了以前秘鲁大鱿鱼加工难题。市海洋与渔业局外经外事处副处长陈斌告诉记者,舟山远洋渔业从2004年开拓东南太平洋渔场,最多时包括全国各地作业船只达119艘,后来因这种鱿鱼原料需求不大,规模减至50艘左右,其中仍有一半舟山船。业内人士说,与北太鱿鱼相比,秘鲁大鱿鱼肉质疏松,含水量高,且有股酸味,使得以其为原料生产的鱿鱼制品同样难吃。因此尽管资源非常丰富,却不被当地人看好,价格也非常低廉。去年北太鱿鱼产量从过去的单船450吨再降至300吨,鱼价倍增到15000-16000元/吨,以其为主要原料的鱿鱼丝生产受到很大冲击。企业寻找北太鱿鱼原料的替代品,但依然供不应求,品质更高的阿根廷鱿鱼涨至26000元/吨。加工企业因此把目光转向秘鲁鱿鱼。秘鲁鱿鱼湿度大,成功脱酸后制成的鱿鱼丝口感反而更好。刘全玉所说“比水管还粗”的鱿鱼须,据说已经有企业添加到方便面中。其身价顿时倍增,从最低时一吨三四千元最高涨至八千元。市场引导鱿钓船重新云集秘鲁渔场。陈斌说,去年舟山远洋渔业捕自秘鲁公海的鱿鱼约6万吨,增加了20%。随着远洋渔民熟悉那里的渔场特性,还有很大增产潜力。每年的10至12月是秘鲁鱿鱼旺发季节。“舟鸿远9号”去年12月启程,赶到时已经错过了这个机会。刘全玉正抓紧两艘在建新船工期,打算8月底就要开航,到秘鲁时正好赶上旺季到来。面临新的困难和挑战舟山远洋渔业新热点形成以后,也在面临一些新的困难和挑战。鱿钓成本大幅增长。刘全玉为记者算了一笔账,鱿鱼从东南太平洋运回国内,运输船费用每吨1800-2000元,比北太贵一倍。出航前备汛伙食采购费要比赴北太鱿钓船多几倍。新船打造费用上升。“舟鸿远9号”2009年12月开工,次年7月底建成,造价700万元。接下来的“舟鸿远7号”、“舟鸿远16号”开工时,钢价从上一艘的4000元每吨涨至4800元,目前已经投入了六七百万元,预计每艘造价950万元。此外,许多行业都面临的劳动力紧缺问题,远洋企业犹甚。普通船员紧缺、职务船员短缺,远洋船员招工难,已成为舟山远洋企业普遍的焦虑。更有业内人士存在顾虑:秘鲁渔场鱿鱼钓前景虽好,但在鱿鱼市场供应增加之后,鱼价会否下跌,跌到什么程度?辉煌到萧条的历史会否重演?事实上,由于秘鲁鱿鱼旺发,增加向中国出口等因素所致,秘鲁鱿鱼价格已经从最高每吨8000元回落至7000元。记者从渔业部门了解到,东南太平洋鱿钓有过热之嫌的声音已经出现,省海洋与渔业局已经开始收紧新建鱿钓船项目的审批。陈斌说,位于西码头的舟山水产品交易中心已开工建设。该项目总投资约3亿元,定位是充分利用国内外渔业资源市场,建设集水产品电子交易、仓储、运输等为一体的国内一流商贸物流平台,形成水产品集散、加工基地与价格发布中心。这个项目,过去也被称为全国性鱿鱼集散中心。未来通过水产品交易市场这一平台,将为远洋企业销售鱿鱼、融资带来很多利好,从而进一步提升行业抗风险能力。相信它将会给舟山远洋鱿钓业带来福音。

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